Электрический Gelandewagen от Kreisel представил Арнольд Шварценеггер (видео) - «Транспорт»
✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только. |
Австрийская компания Kreisel Electric, специализация которой – электроприводы и литий-ионные батарейные блоки, переделала люксовый внедорожник Mercedes Gelandewagen в полноценный электрокар. После переделки легендарный автомобиль G-класса, как и на протяжении предыдущих 38 лет, сохранил свой уникальный облик, при этом остался таким же мощным и «вездеходным».
«Зеленый» внедорожник получил два электродвигателя общей мощностью 360 кВт (489 л. с.) и аккумуляторный блок Kreisel емкостью 80 кВт*ч. Силовая установка электромобиля обеспечивает разгон до «сотни» за 5,6 секунды. По словам авторов «тюнинга», новая технология батарей обеспечивает быстрое восполнение энергии от станции скоростной зарядки мощностью 150 кВт – подзарядиться до 80% емкости можно будет всего за 25 минут.
Электрический G-Wagen презентовал бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер:
Роскошный электрический внедорожник «Мерседес» весит 2,6 тонны, но имеет динамику спорткара, говорят в Kreisel. При этом переоборудованный в электромобиль Gelandwagen практически не отличим от ДВС-ной версии – выдают его лишь отсутствующая выхлопная труба и несколько едва заметных деталей. Также не изменилась его вместительность, причем это касается и салона, и багажного отсека.
«Интерьер автомобиля преисполнен качественными элементами, благодаря которым он и получил свою известность. Оригинальные органы управления были элегантно приспособлены под электропривод. В итоге водитель получил привычную роскошь G-класса, повышенный комфорт и современные электронные технологии», - говорится в пресс-релизе компании.
Создатели «электрогелендвагена» отмечают, что модель выпущена в единичном экземпляре и не рассчитана на массовый рынок. Однако компания остается открытой для предложений сотрудничества от других автопроизводителей, которым она может предоставить «уникальные» батареи Kreisel.
Читайте также: В США построили первый в мире электрический спорткар Ferrari (видео)
И будьте в курсе первыми!
