Кроссовер Kia Niro - первый гибрид корейской компании (видео)

По словам представителей Kia, 2017 Niro HUV будет играть «ключевую» роль в сегменте экологичных автомобилей компании. Новый компактный кроссовер сочетает в себе неординарный дизайн, функциональность и чрезвычайную эффективность гибридной силовой установки. Переднеприводный «Ниро» построен на

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

Переднеприводный «Ниро» построен на абсолютно новой платформе, специально разработанной для «зеленых» автомобилей. Ранее это шасси дебютировало на электрическом Hyundai Ioniq, который призвана составить конкуренцию японской Toyota Prius.

Гибридный вседорожник имеет хорошую аэродинамику - коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,29, что является отличным показателем для машин этого класса. Kia Niro, размер колесной базы которого составляет 2700 миллиметров, займет место в модельной линейке южнокорейской марки между Soul и Sportage.

Машина также может похвастаться высоким расположением сидений как в Kia Soul, что обеспечивает комфорт во время передвижения и удобную посадку. А благодаря размещению аккумуляторной батареи под задними сиденьями, Niro получил ровный пол для перевозки грузов, объемный багажный отсек и просторный интерьер салона.

Вседорожник «Ниро» оснастили 105-сильным бензиновым атмосферным двигателем объемом 1,6 литра, в котором «впервые объединен цикл Аткинсона, система рециркуляции отработанных газов и длинный ход поршня». В состав силового агрегата также входит 43-сильный электродвигатель, литий-полимерный тяговый аккумулятор емкостью 1,56 киловатт-часа и шестиступенчатая трансмиссия DCT с двумя сцеплениями. Суммарная отдача силовой установки составляет 148 лошадиных сил и 264 Нм крутящего момента.

Внешность нового кроссовера – результат совместной работы дизайнерских студий в Намьянзи (Южная Корея) и Ирвайне (Калифорния, США). Автомобиль наделили спортивным профилем с короткими свесами и длинной линией крыши, что придает машине более представительский вид. Фронтальная часть имеет традиционную для Kia радиаторную решетку "нос тигра" и контрастирующие с мощными крыльями изящные очертания фар.

Также новинку оснастили системами-ассистентами. Так, например, интеллектуальная система «Eco-Das» способна подсказывать водителю, «когда лучше всего двигаться по инерции или тормозить». Система Predictive Energy Control применяет навигационные данные и круиз-контроль, чтобы предсказать изменения дорожных условий и управлять расходом топлива и энергией, выбирая оптимальное время для подзарядки батареи, а также моменты, в которых лучше применить электротягу для максимальной эффективности.

Системы со схожим функционалом используются на премиальных авто некоторых производителей, но решение Kia станет первым на рынке, способным одновременно работать со сценариями подъема и спуска. Еще одним важным элементом является система «умного впрыска» воздуха Smart Air Intake, которая контролирует приток наружного воздуха для устройств климат-контроля автомобиля.

Инженеры Kia также позаботились и об электронике: Niro оснастили последним поколением информационно-развлекательной системы UVO3 с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, 8-гигабайтным объемом памяти для хранения музыки, доступ к экранным приложениям (таким как Pandora и Soundhound) и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также возможностью подключения к интернету за счет других устройств.

Пока что показанный кроссовер предназначен для американского рынка. Ожидается, что европейские продажи «зеленого» вседорожника (спецификации которого могут отличаться от представленных выше) начнутся во второй половине 2016 года. Цены на Niro Kia пока не озвучивает.