Электробайк на ультраконденсаторах NAWA Racer воплощают в металле

Французская компания NAWA Technologies впервые представила концепт NAWA Racer в конце 2019 года. Главная особенность этого электрического мотоцикла — гибридная система питания, в которой традиционной литий-ионный аккумулятор на 9 кВт•ч дополняет ультраконденсатор. Как заявляет NAWA Technologies,

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

Французская компания NAWA Technologies впервые представила концепт NAWA Racer в конце 2019 года. Главная особенность этого электрического мотоцикла — гибридная система питания, в которой традиционной литий-ионный аккумулятор на 9 кВт•ч дополняет ультраконденсатор.

Как заявляет NAWA Technologies, батарея сама по себе обеспечивает запас хода в городских условиях около 180 км. Добавление к ней ионистора емкостью 0,1 кВт•ч, который весит всего 10 кг, увеличивает этот параметр до 300 км, а также обеспечивает возможность кратковременно передавать электромотору большое количество энергии. В смешанном цикле, когда рекуперативное торможение используется реже, чем при езде по городу, гибридная система позволит электробайку проезжать без подзарядки примерно 150 км.

Первый концепт NAWA Racer был создан для выставки CES 2020. Он вызвал большой интерес, поэтому компания решила изготовить рабочий прототип, чтобы продемонстрировать потенциал ионисторной технологии в реальных условиях.

Первоначальные эскизы подготовил основатель и технический директор NAWA Technologies Паскаль Буланже. Проектирование электрического мотоцикла выполнила британская фирма Envisage Group.

Изготовлением прототипа занимаются французские фирмы. Akka Technologies создает электропривод и алюминиевый корпус. FAAR SAS работает над системой управления элементами питания, а дочерняя Pronergy — над электроникой, отвечающей за перераспределение энергии между аккумулятором и ультраконденсаторами. Как ожидается, рабочий экземпляр NAWA Racer будет готов уже в третьем квартале этого года.

Использование ионисторов — не единственная инновация компании. NAWA Technologies также намерена модернизировать литий-ионные аккумуляторы путем применения электродов в виде вертикально ориентированных углеродных нанотрубок. Предполагается, что эти высокотехнологичные компоненты, изначально разработанные для ионисторов, позволят в 3 раза увеличить плотность энергии батарей, в 10 раз — выходную мощность и в 5 раз — срок службы.

NAWA Technologies утверждает, что ее технологии подходят как для мотоциклов, так и для автомобилей. Поэтому, возможно, в будущем она выйдет и на рынок автотранспорта, чтобы составить конкуренцию Automobili Estrema, которая недавно представила гиперкар с аналогичной гибридной системой питания.