H3 hybrid: Audi представила подключаемый гибридный локомотив Alstom мощностью 1000 л.с. - «Транспорт» » Электроника сегодня.
H3 hybrid: Audi представила подключаемый гибридный локомотив Alstom мощностью 1000 л.с. - «Транспорт»
Известный немецкий автоконцерн Audi становится на рельсы: 1000-сильный подключаемый гибридный локомотив произведенный совместно с французской машиностроительной компанией Alstom заменит применяемые сегодня на заводе Audi в Ингольштадте обычные дизелевозы. Таким образом предприятие, входящее в

H3 hybrid: Audi представила подключаемый гибридный локомотив Alstom мощностью 1000 л.с. - «Транспорт»
✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.



Известный немецкий автоконцерн Audi становится на рельсы: 1000-сильный подключаемый гибридный локомотив произведенный совместно с французской машиностроительной компанией Alstom заменит применяемые сегодня на заводе Audi в Ингольштадте обычные дизелевозы. Таким образом предприятие, входящее в состав концерна Volkswagen Group, намерено получать компоненты и поставлять свою продукцию более экологичным способом.



«Нашей целью является создание полностью устойчивой логистики, - отмечает Иоганн Шмидт, глава завода Audi в Ингольштадте. – Новая железнодорожная технология предоставляет более экологичные и энергоэффективные возможности для железнодорожного транспорта. Используя также последние технологии производства шасси, плагин-гибридные локомотивы устанавливают новые стандарты в транспортной индустрии».





Дизель-электрический локомотив, как уже сообщалось выше, оснащен тяговой установкой мощностью 1000 лошадиных сил, основным источником энергии для которой служит 350-киловатный дизельный генератор. В то время как мощные тягачи предыдущего поколения постреляют более чем 20 литров топлива в час, новая машина за тот же период расходует менее 9 литров дизтоплива. Для хранения энергии используются никель-кадмиевые аккумуляторные батареи.


По заявлению производителя, только за счет электрической энергии его двигатель способен непрерывно работать до 2 часов, что позволит значительно снизить выбросы углекислого газа в атмосферу. Сокращение уровня выброса CO2 в сравнении с дизельными представителями соответствующей мощности составит 60 тонн в год.


Читайте также: Электрические самолеты Tesla – не фантазия, у Илона Маска уже есть готовый дизайн






После успешных испытаний электровозы-гибриды Alstom H3 hybrid массой 67,5 тонн и длиной 12,8 метра успешно «трудятся» на заводе Audi, протяженность железнодорожных путей которого составляет более 18 километров. Каждый день на фабрику прибывает около 15 составов с агрегатами для производства автомобилей и примерно столько же отправляется с готовой продукцией. Один гибридный локомотив способен развивать максимальную скорость 100 км/ч, выполняет приблизительно 75 выдвижных манёвров в день и нарабатывает за год 3800 часов.


Читайте также: Электрический хэтчбек RapidE от Aston Martin будет иметь 1000-сильный привод и запас хода в 320 км (видео)


Источник: audi-mediacenter.com, alstom.com





{full-story limit="10000"}
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Мы в
Комментарии
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Комментариев еще нет. Вы можете стать первым!
Комментарии для сайта Cackle


Смотрите также
интересные публикации

       
Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика