Самый большой электролет в мире совершил первый 27-минутный полет, потратив энергии на 5 долларов

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

Компания Heart Aerospace успешно провела первый летный тест электролета X1 — крупнейшего в мире аккумуляторного воздушного судна. 30-местный прототип длиной 23 метра и с размахом крыла 32 метра, весом более 11 тонн, находился в небе 27 минут на высоте 335 метров, управляемый одним пилотом без пассажиров. Компания планирует использовать полученные данные для разработки перспективного самолета ES-30, который должен приступить к коммерческим перевозкам уже к 2031 году.

Интерес к модели уже проявили Air Canada, United и JSX, привлеченные потенциальной экономией на топливе и обслуживании. Однако у ES-30 есть ключевое ограничение — на чистой электротяге судно преодолевает не более 200 километров, что явно мало для большинства региональных маршрутов. Гибридная версия ES-30 с дополнительным генератором сможет преодолевать до 800 км, что сделает ее более практичной, но здесь она по-прежнему уступает традиционным лайнерам. Основная проблема – энергоемкость батарей: они значительно тяжелее авиатоплива и не теряют вес в полете, в отличие от обычных самолетов.

Тем не менее, Heart Aerospace утверждает, что экономия на топливе и обслуживании сделает ES-30 дешевле в эксплуатации на 40%, чем аналогичные региональные самолеты. Компания также привела впечатляющий факт: испытательный 27-минутный полет обошелся всего в 5 долларов на электроэнергию, не учитывая другие расходы, такие как оплата труда, аэропортовые сборы и износ батарей. Успех X1 демонстрирует, что электрическая авиация приближается к реальности, даже если до полной замены традиционных лайнеров еще далеко.