Ford выпустил электродвигатель для переделки своими руками авто с ДВС на электромобиль

Ford выпустил в продажу электродвигатель, с помощью которого традиционный автомобиль с ДВС можно переоборудовать в электромобиль. Новинка получила название “Eluminator e-crate motor” и по сути представляет собой силовой агрегат Mustang Mach-E версии GT. Его мощность составляет 281 л.с., крутящий

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

Ford выпустил в продажу электродвигатель, с помощью которого традиционный автомобиль с ДВС можно переоборудовать в электромобиль. Новинка получила название “Eluminator e-crate motor” и по сути представляет собой силовой агрегат Mustang Mach-E версии GT. Его мощность составляет 281 л.с., крутящий момент равен 433 Нм, а цена – 3900 долларов.

Для продвижения нового двигателя Ford построил единственную полностью электрическую версию пикапа F-100 1978 года, который он привез на торговую выставку Specialty Equipment Market Association (SEMA) в Лас-Вегасе.

Новый мотор станет первым в целой линейке конструктивных элементов электромобиля, которые Ford планирует выпускать для желающих перейти на электротягу с помощью своих рук. В числе прочих, компания обещает поставлять аккумуляторные системы, контроллеры и инверторы, которые упростят переоснащение бензиновых и дизельных авто. Пока эти узлы в основном ограничиваются специализированными магазинами и любителями, которые часто их собирают из того, что могут найти на рынке.

Электрический F-100 оснащен двумя двигателями e-crate общей мощностью 480 лошадиных сил и 860 Нм крутящего момента - такими же, как и у топовой версии Mustang Mach-E GT Performance. Предметы интерьера также заимствованы у Mach-E, пикап получил аналогичный 15-дюймовый сенсорный экран на приборной панели и такой же 10,2-дюймовый информационный дисплей. Электропривод обеспечил дополнительное пространство для переднего багажника под капотом.

Естественно, электропикап не пойдет в серию. Однако, это отличный пример того, как автолюбители могут переоборудовать свою машину в электромобиль с помощью доступных компонентов «прямо из коробки».

Переделка машин с ДВС в электрокары – уже достаточно распространенная практика. Ей подверглось множество моделей, от классических автомобилей до более массовых малолитражек, а делают это и отдельные умельцы, и компании. Например, французский стартап Transition-One предлагает превратить в электромобиль практически любое авто за 5000 долларов.