Крупнейший в мире гибридный дирижабль Airlander 10 готов к первому полету (видео)

Самое большое воздушное судно длиной 92 метра уже готово к своему первому полету. Британская авиационная фирма Hybrid Air Vehicles (HAV) представила Airlander 10 – дирижабль с гибридной силовой установкой. Этот экспериментальный летательный аппарат с внушительным списком возможностей может

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

Самое большое воздушное судно длиной 92 метра уже готово к своему первому полету. Британская авиационная фирма Hybrid Air Vehicles (HAV) представила Airlander 10 – дирижабль с гибридной силовой установкой. Этот экспериментальный летательный аппарат с внушительным списком возможностей может перевозить буквально тонны грузов и предназначен для пребывания в воздухе без человеческого экипажа на протяжении нескольких недель.

Разработка гибридного дирижабля Airlander 10 началась в 2009 году. Заказчиком проекта выступили Сухопутные войска США (United States Army). Был организован тендер, по результатам которого исполнителем проекта с полумиллионным контрактом стала компания HAV. В 2012 году военным сократили финансирование, и британцы выкупили опытный образец. Переместив его обратно на европейский континент, инженеры продолжили работу над совершенствованием воздушного судна.

Весной 2015 года стало известно, что Hybrid Air Vehicles (HAV) получил средства от ЕС на сумму 2,5 млн евро на развитие проекта строительства гигантского летательного аппарата, также на эти цели был выделен грант в размере 3,4 млн фунтов от британского правительства. Вместе с тем, около 3 млн евро планируется привлечь посредством «народного финансирования» - британского краудфандингового ресурса Crowdcube.

Airlander 10 подымается в воздух за счет гибридной системы: подъемная сила обеспечивается благодаря инертному гелию и особой форме дирижабля. А вот для движения на высоте используются тяговые моторы, которые также обеспечивают маневрирование судна. Гигантский и, казалось бы, неповоротливый аппарат способен перемещать полезный груз весом до 10 тонн и пребывать в воздухе до 5 дней с пилотами на борту. А в беспилотном режиме дирижабль может находится в небе до трёх недель.

Как работает Airlander показано на этом коротком видео:

Максимальная скорость воздушного гиганта составляет 160 км/ч. Планируется, что первые Airlander 10 будут использоваться, по большей части, в туристических целях и для доставки массивных грузов в труднодоступные регионы, сообщает ecotechnica.com.ua. Но уже сейчас компания разрабатывает гибридный дирижабль с более внушительными характеристиками, способного перевозить до 50 тонн.

Новый грузовой дирижабль тратит чуть больше топлива на единицу пути, чем традиционные, зато имеет большую скорость передвижения, сохраняя достоинства аппаратов легче воздуха – в частности, возможность приземлиться на любую относительно ровную поверхность, даже на море. Как описывают свое детище разработчики, этот аппарат «вобрал в себя все лучшее, что есть у дирижабля, самолета и даже вертолета».

К 2018 году Hybrid Air Vehicles планирует запустить серийное производство Airlander 10 — по шесть аппаратов в год. Сообщается, что стоимость постройки первого действующего образца обошлась в сумму около 100 млн долларов. Эксперты прогнозируют, что компания сможет продать 600 дирежаблей в следующие двадцать лет и создать рынок объёмом в 50 млрд. долларов.

Стоит также отметить один любопытный факт: в качестве активного участника и соинвестора проекта строительтва Airlander 10 выступает британский писатель, спортсмен, рок-музыкант и солист группы Iron Maiden Брюс Дикинсон. Его активная деятельность распространяется также на множество других творческих сфер, однако одним из главных его увлечений является небо: Брюс является пилотом гражданской авиации.

Сейчас команда инженеров HAV уже заканчивает последние приготовления для старта дирижабля. Серия предполетных модификаций корпуса Airlander включает подготовку гигантского заднего хвоста, настройку четырех дизельных двигателей с турбонаддувом и установку легкого и прочного грузопассажирского модуля из композитных материалов. HVA рассчитывает подготовить дирижабль к запуску к концу этого месяца.

Читайте также: Гигантский дирижабль Yuanmeng на солнечных батареях запустили в Китае