Дрон на водородных топливных элементах испытан в Британии (видео)

На ферме неподалеку от Лондона эксперты энергетической группы Intelligent Energy проводят тестирование нового беспилотника. Хотя сам дрон технологически не сильно отличается от присутствующих сегодня на рынке, данная модель особенна тем, что питается от двух водородных топливных элементов. Такие

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

На ферме неподалеку от Лондона эксперты энергетической группы Intelligent Energy проводят тестирование нового беспилотника. Хотя сам дрон технологически не сильно отличается от присутствующих сегодня на рынке, данная модель особенна тем, что питается от двух водородных топливных элементов.

Такие свойства, по словам представителей Intelligent Energy, позволяют решить две самые большие проблемы, связанные с дронами, работающих на батарейках: время полета и скорость подзарядки.

«Таким образом, на первый план выходят два компонента: кислород, поступающий из воздуха, и водород. Кислород и водород пропускают через топливные элементы, которые производят электроэнергию и горячий водяной пар в качестве выхлопа», - рассказывает Джулиан Хьюз (Julian Hughes), директор по менеджменту компании Intelligent Energy.

Водородный дрон на выставке электроники CES 2016

Эксперты независимой исследовательской компании MarketsandMarkets полагают, что беспилотные летательные аппараты обречены на коммерческий успех. Ожидается, что к 2020 году прибыль от них превысит 5 с половиной миллиардов долларов (4,9 миллиарда евро).

«Основная проблема, связанная с дронами, работающими на батареях - время полета: 15 минут, а потом нужно повторно заряжать батарейку в течение нескольких часов. С данной технологии время полета значительно возрастает от одного до двух часов. И нет необходимости заряжать аккумулятор. Все, что вам нужно сделать, - заменить источник топлива. Это длится около минуты», - продолжает Хьюз.

Разработчики водородной батареи говорят, что подписали контракт с "крупным производителем беспилотников". Но изобретатели не ограничивают свои надежды одними лишь дронами. Они видят потенциальное применение технологии во множестве устройств: от автомобилей до смартфонов.

«Эта технология уже сейчас начинает наступление на рынке. Например, автомобильные компании уже выпускают машины на водородных топливных элементах, существуют стационарные энергетические применения, где топливные элементы обеспечивают резервное питание таких устройств, как мобильные телефоны или генераторы», - отмечает Хьюз.

Считается, что увеличение продолжительности полета и уменьшение времени на дозаправку расширит спектр применения беспилотников, в частности, в таких областях, как поисково-спасательные работы, аэрофотосъемка, земледелие, почтовые услуги и доставка товаров.