Nissan показал треугольный электроболид для дрифта (видео)

На этой неделе Nissan представила сразу два необычных прототипа электромобилей: треугольный спорткар BladeGlider с дрифт-режимом и фургон e-NV200 на твердооксидных топливных элементах. Новая концептуальна версия BladeGlider от первого варианта, появившегося в 2013 году на Токийском автосалоне,

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

На этой неделе Nissan представила сразу два необычных прототипа электромобилей: треугольный спорткар BladeGlider с дрифт-режимом и фургон e-NV200 на твердооксидных топливных элементах.

Новая концептуальна версия BladeGlider от первого варианта, появившегося в 2013 году на Токийском автосалоне, отличается более «умеренным» дизайном, технической начинкой и наличием специального дрифт-режима. Ее дебют состоялся в Рио-де-Жанейро в преддверии Олимпийских игр.

Производитель назвал новинку полностью функциональным «продвинутым прототипом». Он разрабатывался «Ниссаном» в сотрудничестве с подразделением команды Формулы-1 Williams - компанией Williams Advanced Engineering, предоставившей силовую установку.

Читайте также: Nissan: к 2020 в Великобритании электрозаправок станет больше чем бензиновых АЗС

Новинка оснащается двумя электромоторами по 130 киловатт, которые приводят в движение задние колеса. Питаются двигатели от комплекта 220-киловаттных литий-ионных батарей. Масса автомобиля не превышает 1300 килограммов. «Сотню» Nissan BladeGlider наберет менее чем за пять секунд. Максимальная скорость — 190 километров в час.

Силовая установка имеет несколько режимов работы, включая специальную настройку для дрифта и вариант, в котором достигается наилучшая управляемость. У автомобиля отсутствуют традиционные зеркала заднего вида. Вместо них используются камеры заднего вида, изображения с которых выводятся на мониторы, расположенные слева и справа от руля.

Перспективы серийного производство подобной машины пока не ясны. По словам руководителя альянса, Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider — это «электрокар для тех, кто по-настоящему любит автомобили». Он показывает то, каким может быть электрический спорткар ближайшего будущего. Изначально Nissan планировал запустить треугольный автомобиль в серию уже в 2016 году. Однако потом от этих планов компания отказалась.