Boeing назвал финалистов конкурса на персональный летательный аппарат

Год назад под патронатом Boeing стартовал конкурс «Go Fly» с призовым фондом в $2 млн. Его участникам предлагалось сконструировать персональное летающее средство с максимально простым управлением и обслуживанием. Ключевое требование: транспортировка одного человека на расстояние в 20 миль (36 км)

✔ Человечество всегда изобретало что-нибудь, чтобы облегчить себе жизнь. Вначале это были каменные топоры и дубины, а с изобретением колеса появилась и первая техника. Сейчас, конечно, от колеса человеческая мысль ушла довольно далеко вперед, но велосипеды изобретаются довольно регулярно. А также самолеты, корабли, поезда… В этом разделе вы узнаете обо всем, что летает, ездит и плавает и не только.

По сообщению организаторов было подано более 3000 заявок из 95 стран, среди которых отобрали десять самых перспективных претендентов. Теперь инженерам из Латвии, Нидерландов, Японии, Соединенного Королевства, Тайваня и Соединенных Штатов предстоит воплотить эскизы и чертежи в металле, построив полностью функциональную версию своего изобретения. И не важно, будет ли оно называться «Жужжалкогуделка» (HummingBuzz) или «Голубой воробушек» (Blue Sparrow).

Примечательно, насколько разные концепты предлагают команды. Латыши из Aeroxo LV мастерят авиабайк, крохотный конвертоплан, с вертикальным взлетом и горизонтальным полетом. В Mamba — футуристический гексакоптер, в Georgia Tech — однороторное «летающее кресло», в Scoop – маленький вертолетик с тремя пропеллерными стойками. Как говорит Гвен Лартер, соорганизатор конкурса, лучшие инженеры мира реально загорелись идеей создать маленькую личную летающую машину.

Два миллиона долларов награды – это не плата за летательный аппарат, и тем более не цена технологии его создания. Скорее, поощрение творчества, материальный стимул генерировать новые идеи. Не так важно, какой облик обретет «летающий велосипед», когда его проект официально выкупит и запустит в серию Boeing, Airbus или даже Uber. Главное – дать людям возможность мыслить категориями, в которых экономичный и малошумный агрегат должен стать повседневностью.