Электрический веломобиль своими руками построил инженер из Ивано-Франковска - «Транспорт»

Экологичный, экономный и комфортный. Такой транспорт отыскали в Ивано-Франковске сотрудники ТРК «Вежа». Электромобиль - способ передвижения будущего. Еще восемь лет назад инженер-механик Денис Лукьяненко понял это и самостоятельно спроектировал и создал такую ​​машину.

- Как зародилась идея создания электромобиля? Когда он был создан?

- Я уже даже не помню точной даты создания, но ему около восьми лет. Был ряд факторов для создания такой машины. Один из основных - экология. Мои родители экологически сознательные люди и воспитали меня в таком же духе. Мне хотелось чего-то такого, чтобы не загрязнять среду. Во-вторых, мне в наследство от деда досталось старое Жигули, оно было в плохом состоянии и ездить на нем я не хотел, и нужно было оставаться мобильным - это и побудило меня сделать электромобиль.

- Как обустроен электромобиль в техническом плане?

- Часть работы выполнил профессиональный сварщик, а все остальное - я. Принцип электромобиля в том, что он должен быть легким. Чем он легче, тем больше на нем можно проехать. Многие детали я использовал с велосипеда, поскольку он легкий и элементы не дорогие. Использовал велосипедный руль, колеса и тормоза. Конечно, сегодня я бы уже не делал электромобиль по такой технологии, потому что сейчас на рынке представлено много различных наборов для создания электротранспорта.

- Кто помогал в работе над созданием электромобиля?

- Что касается конструкции - это только моя фантазия. Мой отец также машиностроитель и именно он втянул меня в это дело. Его задача состояла в движущей силе, он всегда подталкивал меня к действиям. Когда опускаются руки, угасает азарт, тогда нужно чтобы кто-то словом или поступком поддерживал тебя. Уже сейчас над внутренним дизайном работала моя жена.

- Были в то время аналоги электромобиля с которыми вы сравнивали свой?

- Тогда только начиналась волна электромобилей. Было очень мало информации в Интернете, а в книгах - ничего. Как-то я услышал, что за рубежом есть фирмы, которые изготавливают, что-то похожее. В Украине тогда был только один конструктор-любитель из Киева, который пробыл делать подобное, а также была одна переоборудована Таврия, в которой заменили двигатель на электрический. Уже со временем, когда тема получила огласку, я хотел сконструировать свой ​​автомобиль и на меня посыпался шквал критики, мол у меня ничего не получится.

Читайте также: Украинец сконструировал веломобиль с корпусом из скотча (видео)

- Как реагируют прохожие на электромобиль?

- На улицах всегда замечаю активную реакцию: люди показывают пальцами, останавливают, чтобы посмотреть и не скрывают удивления. Часто во дворах дети просят их покатать. Старшие интересуются, как он сделан.

- В вашем электромобиле нет дверей, то есть зимой на нем не покатаешься, да?

- Механических и технических ограничений нет, он вполне может ехать и зимой. Относительно комфорта, то конечно зимой прохладнее. В электромобиле не просто обустроить обогрев в салоне, так как он требует больших энергозатрат. Есть вариант встроить бензиновую печку, но тогда теряется смысл самого электромобиля.

- Выезжаете ли вы электромобилем за пределы города или в путешествие?

- Батареи, которые сейчас в электромобиле ограничивают меня где-то на 50 км пробега, а дальше их нужно заряжать. Мы с женой ездим по городу по делам, также ездили в Вовчинецкие горы.

- Насколько экономный электромобиль?

- 1 гривна за киловатт, это в случае большого потребления. Могу сказать, что 100 км дороги стоит около шести гривен. Считаю, что на электроэнергию я не трачу. Единственное, что влечет за собой расходы - это техобслуживание: замена дорогостоящей аккумуляторной батареи, замена покрышек, камер и некоторых деталей.

- Что бы вы хотели изменить в вашем электромобиле?

- Сейчас хотелось бы усовершенствовать тормоза, сделать свет (фары), а еще - болотники. Нужно только время и деньги.

Материалы и фото ТРК "Вежа"