Tesla начала производить Model Y по новой технологии – с несущей батареей - «Технологии»

На еще не открытой Гигафабрике 5 уже проводятся пробные запуски оборудования, в частности, Giga Press. Это огромные машины для литья под высоким давлением от итальянской компании Idra. Техасский завод оборудован тремя такими установками. Впоследствии их внедрят и на других предприятиях компании.

С помощью литейных машин Tesla реализует принципиально новый подход к производству автомобилей. Он подразумевает сборку основы кузова из 3–4 крупных компонентов, каждый из которых отлит как единое целое. Технология разработана для выпуска электромобилей с инновационной архитектурой, представленной на Battery Day 2020. Она подразумевает, что аккумулятор должен выполнять не только свою основную функцию, но и играть роль несущего элемента машины.

Сейчас Tesla, как и подавляющее большинство других производителей электрического транспорта, сначала собирает батарею из нескольких модулей, составленных из отдельных аккумуляторов размером, как правило, с пальчиковую батарейку, а затем устанавливает ее в готовый кузов.

Новая архитектура предполагает объединение элементов питания стандарта 4680, которые также были анонсированы на прошлогоднем Battery Day, в неразделимый аккумуляторный блок, являющийся основным структурным компонентом автомобиля. К нему прикрепляются отлитые на Giga Press две передние и одна задняя части основания кузова.

Первым полученным на Giga Press изделием стала задняя часть Model Y. Об ее изготовлении еще 13 мая неофициально сообщил проживающий в Техасе энтузиаст Джо Тегтмейер, внимательно следящий за развитием Гигафабрики. Спустя четыре дня новость подтвердил инженер литейного производства Tesla Аксель Тарк. Он опубликовал в LinkedIn фотографию отливки, отметив, что масса детали составляет 130 кг.

Серийное производство электромобилей на Гигафабрике 5 начнется, как ожидается, к концу этого года.

Источник: linkedin.com