Быстрая зарядка ускоряет деградацию батарей электромобилей вдвое

✔ Это может показаться удивительным, но электромобили появились раньше автомобилей с двигателем внутреннего сгорания — первый электромобиль был создан в 1841 году. А в 1899 году французский автомобиль с электродвигателем установил новый рекорд скорости на суше. Он первым в мире преодолел скорость в 100 км/ч и установил рекорд в 105,882 км/ч.

Компания Geotab провела исследование с использованием 21 модели 22 700 электромобилей для изучения влияния быстрой зарядки на ресурс их батарей. Это важный фактор – львиная доля электротранспорта используется для доставки мелких грузов, поэтому они постоянно в работе и у владельцев нет времени на обычную зарядку. Выводы неутешительны: использование быстрой зарядки вызывает деградацию емкости батарей до 2,5 % в год, что примерно вдвое выше, чем при работе в обычном режиме.

При обычной зарядке происходит диффузия ионов лития, во время которой они постепенно и размеренно оседают на электродах. При быстрой зарядке электроны поступают в ячейки принудительно, они не успевают проникнуть в материал электродов и оседают на поверхности. Каждый цикл быстрой перезарядки усугубляет это явление, что и приводит к снижению емкости батарей.

Эти процессы значительно зависят от мощности зарядного устройства и климатических условий, но общие тенденции печальны – деградация батарей неизбежна. С другой стороны, данное явление свойственно, в первую очередь, для новых изделий, а после нескольких лет эксплуатации падение мощности стабилизируется на уровне 1,4 % в год. В группе риска те устройства, заряд которых часто опускается ниже 20 % емкости и поднимается выше 80 %.